凌晨四點(diǎn)的物流園，老周蹲在生銹的貨車(chē)旁啃饅頭。手機(jī)里某拉拉彈出的訂單又是跨城長(zhǎng)途，他攥著皺巴巴的會(huì)員卡苦笑 —— 這張每月 800 元的 “入場(chǎng)券”，并沒(méi)有讓他擺脫 “跑空車(chē)” 的宿命。

而此刻，上海閔行某倉(cāng)庫(kù)里，上嘉物流司機(jī)的王師傅正掃碼搬運(yùn)當(dāng)天的第五車(chē)貨物，此時(shí)手機(jī)準(zhǔn)時(shí)響起運(yùn)費(fèi)到賬提醒，萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)穩(wěn)穩(wěn)落袋。

聰明的司機(jī)都選擇上嘉物流

還在為貨源發(fā)愁？凌晨蹲守平臺(tái)搶單的日子該結(jié)束了！

在上嘉物流，沒(méi)有會(huì)員費(fèi)、押金、抽傭，4.2 米貨車(chē)司機(jī)每月輕松破萬(wàn)！

運(yùn)費(fèi)像 "鬧鐘" 一樣準(zhǔn)時(shí)到賬，上海的王師傅感嘆："以前跑平臺(tái)像坐過(guò)山車(chē)，現(xiàn)在上嘉物流的訂單排得比超市貨架還滿！"

上嘉物流聯(lián)合多家食品零售頭部品牌，每天釋放 50 萬(wàn)箱+配送需求，全國(guó) 100 + 城市路線任你選，系統(tǒng)自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路徑，空駛率直降 80%！

系統(tǒng)培訓(xùn)輕松上崗
許多司機(jī)詢問(wèn)：“我有自備貨車(chē)，能否獲得更多機(jī)會(huì)？”

上嘉物流始終歡迎自帶合規(guī)車(chē)輛的司機(jī)加入，只要通過(guò)資質(zhì)審核即可享受優(yōu)先派單權(quán)益。若暫無(wú)車(chē)輛，我們也能提供新能源廂式貨車(chē)，免去購(gòu)車(chē)或貸款壓力。僅需攜帶相關(guān)證件并通過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)，就可輕松上崗。

△ 系統(tǒng)的司機(jī)培訓(xùn) △

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上海閔行倉(cāng)庫(kù)老周摸著嶄新的4.2米電動(dòng)貨車(chē)方向盤(pán)，貨箱里碼放著某鮮生的冷藏包裹。手機(jī)“叮”一聲響，首月工資到賬：8xxx元。

他盯著數(shù)字愣了半晌，突然笑出聲，轉(zhuǎn)頭對(duì)邀請(qǐng)他注冊(cè)的李師傅說(shuō)：“這錢(qián)掙得……比我過(guò)去半夜蹲單踏實(shí)多了！”